從導(dǎo)航/制導(dǎo)擴(kuò)展到穩(wěn)定/控制，正在努力開發(fā)具有市場競爭力的新技術(shù)和新產(chǎn)品。計(jì)算和發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵路線，根據(jù)計(jì)劃和生產(chǎn)能力。二是不斷減少關(guān)鍵路線等路線，實(shí)現(xiàn)時(shí)間和成本的全面優(yōu)化。當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各方越來越重視效率。例如，電子商務(wù)、倉儲(chǔ)和物流需要電動(dòng)平板車和電動(dòng)卡車來提高運(yùn)輸效率。以前的手動(dòng)貨物運(yùn)輸慢慢地被電動(dòng)平板車取代。今天，它已經(jīng)被許多公司使用。近幾年來，AGV的市場需求逐漸增加。AGV的運(yùn)輸技術(shù)中，AGV的優(yōu)勢使其成為自動(dòng)物料處理的解決方案。AGV也是當(dāng)今柔性制造系統(tǒng)和自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)挠行侄?，也是一種簡單有效的物流運(yùn)輸方式。

因此，我們使用AGV作為項(xiàng)目的載體，與整個(gè)物流系統(tǒng)合作，實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸和交付。自動(dòng)運(yùn)輸電動(dòng)平板車改變了生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了原材料、半成品和成品倉庫管理的自動(dòng)化、智能化和信息化。提高了電動(dòng)平車和電動(dòng)搬運(yùn)車的工作效率，降低了出錯(cuò)率，同時(shí)電箔生產(chǎn)工藝的綜合自動(dòng)化水平又達(dá)到了一個(gè)新的水平。

由于技術(shù)、工作環(huán)境等原因，電力成本上升的壓力和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，也會(huì)導(dǎo)致招聘困難。盡管趨勢越來越好，但工業(yè)發(fā)展的混亂頻繁。2015年中國AGV行業(yè)現(xiàn)狀及未來幾年趨勢如何？例如，茅臺(tái)酒廠的自動(dòng)平板車改進(jìn)了現(xiàn)代企業(yè)的重要自動(dòng)化設(shè)備，集機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、傳感器和人工智能于一體。

大多數(shù)公司政策和其他因素。為了改善行業(yè)，大多數(shù)公司只是以搭便車的心態(tài)進(jìn)入電動(dòng)平板車和電動(dòng)卡車。在改進(jìn)和應(yīng)用技術(shù)方面，電動(dòng)平板車和電動(dòng)卡車幾乎沒有核心技術(shù)積累和創(chuàng)新，在上個(gè)世紀(jì)日本被淘汰的技術(shù)體系中依然存在。

作為制造業(yè)的配套技術(shù)和信息設(shè)備之一，作為制造業(yè)的配套技術(shù)和信息設(shè)備技術(shù)附加值低，在未來的生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。方法，時(shí)間優(yōu)化。這是人力、設(shè)備、資金等短期工作周期的保證。爭取時(shí)間，快速實(shí)現(xiàn)投資效果。

                                  

利用時(shí)差，從非關(guān)鍵路線中提取部分人力物力資源，注意關(guān)鍵路線或分解操作，提高電動(dòng)平板車和電動(dòng)載體，提高平行操作，增加人力和設(shè)備投資，采用新技術(shù)和新技術(shù)縮短關(guān)鍵路線和持續(xù)時(shí)間。