1、電動(dòng)平車(chē)負(fù)荷故障嚴(yán)重(即無(wú)負(fù)荷試運(yùn)行正常，負(fù)荷試運(yùn)行故障)。故障規(guī)定如下:平板車(chē)托盤(pán)下承重軸承密封效果差，內(nèi)部雜質(zhì)形成，導(dǎo)致軸承內(nèi)外環(huán)配合精度降低，旋轉(zhuǎn)困難。此外，軸承潤(rùn)滑油的工作溫度過(guò)高，不方便增加潤(rùn)滑油的工作，往往處于干磨狀態(tài)，加重軸承磨損。試圖解決這些問(wèn)題，拆卸和修復(fù)。重新安裝后，使用性能沒(méi)有明顯提高。上述故障加重，旋轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常。

2、維修過(guò)程中:拆卸困難，車(chē)身多部分局部變形，托盤(pán)平面損壞，吊裝卸載困難，下固定螺栓拆卸空間狹窄，數(shù)量過(guò)多，部分堵塞嚴(yán)重。托盤(pán)軸承的外齒環(huán)很難拆卸，焊工需要進(jìn)行焊接切割。切割的齒環(huán)失去了原有的尺寸和返回條件。

3、垂直旋轉(zhuǎn)減速器拆卸不方便，鉆孔磨損嚴(yán)重，滿載功率降低，承載力固定。齒輪裝置的誤差分析，如齒輪軸的中間部分，會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合不穩(wěn)定，不連續(xù)振動(dòng)，加速磨損，導(dǎo)致齒輪故障。但是我們選擇高速齒輪和集成齒輪，所以這個(gè)因素幾乎可以去除；但是在減速器的熱狀態(tài)(即傳熱過(guò)程).嚙合損失.軸承損失.油損失.密封損失.在風(fēng)機(jī)損失等錯(cuò)誤中，減速器功率損失過(guò)大，導(dǎo)致溫度升高，系統(tǒng)功能受限，對(duì)減速器系統(tǒng)影響較大，導(dǎo)致滿載功率下降。

無(wú)軌電動(dòng)平板車(chē)制造商提醒您，操作人員需要熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能，并在操作前通過(guò)考試并取得操作證書(shū)。電池電動(dòng)平板車(chē)的操作人員應(yīng)認(rèn)真做好“三好”(管理好、使用好、修理好)和“四會(huì)”(可用、維護(hù)、檢查、故障排除)，操作人員應(yīng)遵守設(shè)備使用“五紀(jì)”設(shè)備維護(hù)的“四要求”。操作人員需要遵守“檢查內(nèi)容”的規(guī)定，檢查設(shè)備。